Einfaldlega sagt, stýripinna er hluti í vélrænum búnaði eða búnaði sem þjónar leiðarhlutverki. Meginreglan þess byggist á nákvæmri staðsetningu og takmörkun á hreyfistefnu. Rétt eins og lest fer eftir teinum, skilgreinir stýripinna leiðina fyrir hreyfingu annarra íhluta. Í mörgum vélrænum mannvirkjum, þegar tveir eða fleiri íhlutir þurfa að hreyfast miðað við hvern annan, tryggir stýripinninn að þeir hreyfist á fyrirfram ákveðinn hátt, kemur í veg fyrir frávik eða óreglulega hreyfingu og tryggir þannig eðlilega virkni alls vélrænna kerfisins.
Byggingarhönnun
Uppbygging stýripinna er yfirleitt einföld en samt mjög flókin. Það samanstendur venjulega af súlulaga meginhluta og sérstökum mannvirkjum í báðum endum. Þvermál og lengd meginhlutans eru hönnuð í samræmi við sérstakar leiðbeiningarkröfur. Til dæmis, við tengingu tiltekinna íhluta í bílvél, verður þvermál stýripinnans að vera nákvæmt upp að millimetrahæð til að tryggja að tengihlutirnir geti enn hreyfst nákvæmlega í þá átt sem hannað er undir titringi sem myndast við háhraðavirkni hreyfilsins. Mannvirkin í báðum endum geta verið hringlaga, keilulaga eða með sérstökum rifum. Auðvelt er að setja hringlaga endann inn í stýrisgatið, en keilulaga endinn hjálpar til við að samræma stýrisgatið auðveldara meðan á uppsetningu stendur, og raufin eru til að passa og festa betur við aðra íhluti.
Efnisval
Efnið fyrir stýripinna þarf að hafa mikinn styrk, slitþol og ákveðna hörku. Í sumum þungum vélum er hægt að nota stálblendi sem stýripinna. Þetta efni, eftir sérstaka hitameðferð, hefur mikla hörku og þolir gífurlegan þrýsting án aflögunar. Á sama tíma hefur það góða hörku og slitnar ekki auðveldlega við langvarandi núningshreyfingu. Í léttari búnaði þar sem þyngd er áhyggjuefni má nota ál eða verkfræðiplast til að búa til stýripinna. Stýripinnar úr áli draga úr þyngd en viðhalda ákveðnu styrkleikastigi, en verkfræðilegir stýripinnar úr plasti hafa sjálf-smyrandi eiginleika, sem dregur úr núningi meðan á hreyfingu stendur.
